Ciudad de México a 25 de agosto, 2026 — Por: Alberto Sánchez Juárez
El contrabando de combustibles en México ha dejado de ser un problema secundario para convertirse en una de las principales amenazas a la estabilidad económica y energética del país. Un exhaustivo análisis realizado por Francisco Barnés de Castro, excomisionado de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), pone de manifiesto la alarmante evolución de este ilícito, que ha pasado de ser un fenómeno de robo localizado a una compleja operación de importación ilegal a gran escala.
La Metamorfosis del Contrabando: Del Huachicol a la Importación Sofisticada
Barnés de Castro, en su estudio, detalla cómo la percepción pública del contrabando de combustibles, a menudo ligada al «huachicol» o robo directo de ductos, se ha quedado corta frente a la realidad actual. El problema ha mutado hacia esquemas mucho más sofisticados que implican la importación masiva de gasolinas y diésel sin el pago de los impuestos correspondientes, principalmente el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
Esta evolución ha permitido que miles de millones de pesos anuales dejen de ingresar a las arcas del Estado, debilitando las finanzas públicas y limitando la capacidad del gobierno para invertir en infraestructura y programas sociales. La magnitud de las pérdidas fiscales es un reflejo directo de la escala y la organización detrás de estas redes criminales.
Rutas y Operación: Una Red Transnacional
El análisis subraya que las principales rutas de entrada para el combustible de contrabando incluyen cruces fronterizos terrestres, aduanas marítimas y puntos de internación ferroviarios. Los contrabandistas utilizan una variedad de esquemas, desde la falsificación de facturas y declaraciones aduaneras que simulan la legalidad de la mercancía, hasta la triangulación de operaciones para ocultar el origen y destino real del combustible.
La participación del crimen organizado es un factor crucial en la operación de estas redes. Su capacidad logística, su dominio territorial y su habilidad para corromper a funcionarios en puntos clave de la cadena de suministro y control, facilitan la entrada y distribución del combustible ilegal en el mercado nacional. Este combustible, al no haber pagado impuestos, puede ser vendido a precios considerablemente más bajos, creando una competencia desleal devastadora para las empresas que operan dentro del marco legal.
Impacto en el Mercado Energético y la Recaudación
El impacto del contrabando se siente en múltiples frentes:
- Recaudación Fiscal: La evasión de IEPS y IVA representa una sangría constante para el erario.
- Distorsión del Mercado: La competencia desleal generada por los precios artificialmente bajos del combustible ilegal desincentiva la inversión formal y pone en riesgo la viabilidad de estaciones de servicio y distribuidores legítimos.
- Seguridad Energética: La falta de control sobre la calidad y origen del combustible ilegal puede representar riesgos para los vehículos y la infraestructura.
- Fortalecimiento del Crimen Organizado: Los vastos ingresos generados por este ilícito financian otras actividades criminales, exacerbando la inseguridad.
Barnés de Castro enfatiza la urgencia de una estrategia integral que involucre a diversas instituciones gubernamentales, como la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Agencia Nacional de Aduanas de México, la CRE y Petróleos Mexicanos (Pemex). La coordinación interinstitucional, el fortalecimiento de los controles aduaneros, la inteligencia fiscal y la aplicación rigurosa de la ley son pilares fundamentales para desmantelar estas redes y proteger tanto el mercado energético como las finanzas de México.
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